NASA и Boeing продолжают подготовку непилотируемой миссии Starliner-1, но точные сроки возвращения корабля CST-100 Starliner к полетам остаются открытым вопросом. Об этом пишет Spaceflight Now по итогам публичного заседания Aerospace Safety Advisory Panel, консультативной панели NASA по безопасности.
Прошло более четырех месяцев после того, как NASA опубликовало отчет, классифицировавший пилотируемый испытательный полет Starliner 2024 года как аварию Type A. Участник панели Kent Rominger сообщил, что агентство все еще оценивает возможные окна для запуска Starliner-1 и вместе с Boeing закрывает вопросы, поднятые расследованием Program Investigation Team.
По словам Rominger, NASA и Boeing продолжают работать над целью сертифицировать Starliner для экипажей. Для этого нужно определить, что именно должна подтвердить следующая непилотируемая миссия, чтобы снизить риски перед полетами людей. Целевая дата Starliner-1 пересматривается, поскольку остаются нерешенными финальные вопросы по двигательной системе.
Crew Flight Test столкнулся сразу с несколькими проблемами. Во время сближения с МКС отказали пять двигателей сервисного модуля, из-за чего Butch Wilmore пришлось вручную пилотировать корабль. Также возникли утечки в семи из восьми гелиевых коллекторов сервисного модуля и проблема с одним двигателем системы ориентации. В итоге NASA решило не возвращать Wilmore и Suni Williams на Starliner, а включить их в миссию SpaceX Crew-9.
Расследование указало не только на технические причины, но и на управленческие и культурные проблемы. Среди корневых причин названы слишком дистанционный подход NASA к контракту, недостаточная системная инженерия Boeing и зависимость от субподрядчиков без достаточного контроля, а также культура Commercial Crew Program, где успех поставщика мог получать слишком большой вес по сравнению с технической строгостью.
По словам Rominger, модель управления Commercial Crew Program обновлена, роли и ответственность во время миссий уточнены, а совместные команды NASA и Boeing закрывают наблюдения и аномалии, выявленные после CFT. Он также отметил изменения в руководстве и попытки улучшить доверие и коммуникацию между сторонами.
Время при этом работает против Starliner. МКС планируют использовать как минимум до 2030 года, но чем дольше затягивается возвращение корабля к полетам, тем меньше практических миссий он может выполнить до завершения программы станции.
