NASA завершило серию жестких лабораторных испытаний экспериментального крыла SWEET-15. Это 15-футовый образец Structural Wing Experiment Evaluating Truss-bracing: длинное и тонкое композитное крыло с аэродинамической подкосной схемой, созданное для исследований будущих более экономичных самолетов.
Испытания проходили в Flight Loads Laboratory в Центре летных исследований NASA Armstrong в Эдвардсе, штат Калифорния. Конструкцию намеренно изгибали несколько месяцев, постепенно повышая нагрузки. По всей модели установили датчики деформации и нагрузки, включая волоконно-оптические датчики, чтобы сравнить реальное поведение крыла с расчетами.
По предварительным данным NASA, SWEET-15 выдержало ожидаемые полетные нагрузки без проблем. Это подтвердило прогнозы компьютерных моделей и дало инженерам больше уверенности в выбранных способах производства и соединения деталей крыла.
Образец разработали и изготовили в NASA Langley в Хэмптоне, штат Вирджиния, после объединения пяти технологий производства и сборки продвинутых композитов. Затем его перевезли в Armstrong для силовых испытаний. Конструкция опирается на более раннюю концепцию NASA Transonic Truss-Braced Wing, где удлиненное крыло поддерживает подкос.
Финальный этап был проверкой до отказа. Инженеры подняли нагрузку выше расчетного предела, чтобы понять, где и как разрушится конструкция. Крыло отказало примерно на уровне 127 процентов от расчетной предельной нагрузки. Видимые повреждения появились у задней кромки крыла и в верхней панели.
NASA отмечает, что это первая такая структурная оценка представительной композитной схемы крыла с подкосами. Полученные данные теперь будут анализировать для будущих проектов планеров и для работ по более эффективной авиации в рамках Subsonic Flight Demonstrator.
